Узбекистан долгие годы оставался одним из самых закрытых авторынков региона: высокие ставки защищали местное производство, и импортная машина обходилась заметно дороже, чем в соседних странах. За последние годы правила заметно менялись, и покупка авто из Канады стала реальнее. Но 2026 год принёс и ужесточения: часть льготных ставок закончилась, появилась доплата для товаров из стран без режима наибольшего благоприятствования. Чтобы результат не стал неприятным сюрпризом, растаможку нужно считать заранее — по вашей конкретной машине. В этом материале Canada Motor House разбирает логику платежей честно, без выдуманных цифр.
1. Особенности рынка: защитные пошлины и что изменилось в 2026 году
Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому льготные внутрисоюзные правила здесь не действуют. Исторически рынок защищали высокие ввозные пошлины и акциз, оберегавшие местную сборку (UzAuto/GM). Акциз на ввоз легковых автомобилей отменён с 1 августа 2020 года, и в перечне подакцизных товаров на 2026 год (ст. 289³ Налогового кодекса) автомобилей нет.
При этом в 2026 году ставки не снизились, а выросли. С 1 января закончились льготы для новых машин до 1000 см³ (пошлина 0%) и 1000–1200 см³ (5%) — теперь для них действует 15% плюс $0,4–0,6 за каждый см³ (ПП-181, сноски «до 01.01.2026»). С 28 февраля 2026 года действует статья 300¹ Таможенного кодекса (закон ЗРУ-1097): для товаров из стран без режима наибольшего благоприятствования (РНБ) и товаров без подтверждённого происхождения к пошлине добавляется доплата от 5 до 20% в зависимости от базовой ставки.
Для машин из Канады этот вопрос важнее, чем отсутствие ЕАЭС. Доплата зависит от страны происхождения — страны производства автомобиля, а не страны покупки. В опубликованном перечне стран с РНБ (norma.uz, дата на странице — 2015 год) США есть, а Канады нет; актуальность перечня на 2026 год мы не подтвердили. Узбекистан завершил переговоры по ВТО с Канадой в ноябре 2025 года, но до вступления в ВТО это на расчёт не влияет. Поэтому для мощных машин итоговый счёт по-прежнему может быть внушительным, и предварительный расчёт критически важен.
2. Из чего складывается растаможка
Итоговая сумма — это несколько платежей, которые начисляются последовательно от таможенной стоимости автомобиля:
- Таможенная пошлина — для легковых автомобилей (8703) складывается из процента от таможенной стоимости и суммы в долларах за каждый см³; обе части зависят от объёма двигателя и возраста;
- Доплата при отсутствии РНБ — 5–20% сверх пошлины, если страна происхождения не пользуется режимом наибольшего благоприятствования или происхождение не подтверждено;
- НДС (QQS) 12% — начисляется на таможенную стоимость с учётом пошлины (ст. 254 и 258 НК);
- Утилизационный сбор — отдельный обязательный платёж в базовых расчётных величинах (БРВ), зависит от объёма двигателя и возраста;
- Сбор за таможенное оформление — с 2026 года по шкале таможенной стоимости, от 1 до 25 БРВ.
| Платёж | Ставка 2026 | Источник |
|---|---|---|
| Код ТН ВЭД / HS | 8703 — легковые автомобили; национальный код подтверждаем по конкретной машине | ПП-3818, позиция 8703 |
| Таможенная пошлина (новые, до 1 года) | до 1000 см³ — 15% + $0,4/см³; 1000–1200 см³ — 15% + $0,6/см³ | ПП-3818 в ред. ПП-58 от 11.02.2026 |
| Таможенная пошлина (новые, 1–3 года) | до 1000 см³ — 30% + $1,8/см³; 1000–1500 см³ — 30% + $2/см³ | ПП-3818 в ред. ПП-58 |
| Таможенная пошлина (б/у) | до 1500 см³ — 40% + $3/см³ | ПП-3818 в ред. ПП-58 |
| Электромобили / гибриды | пошлина 0% / 15% | ПП-3818 в ред. ПП-58 |
| Доплата при отсутствии РНБ | +5% (ставка до 10%), +10% (10–20%), +15% (20–30%), +20% (30% и выше) | ЗРУ-1097, ст. 300¹ ТК |
| НДС | 12% | НК, ст. 258 |
| Акциз | не установлен (на ввоз 8703 отменён с 01.08.2020) | НК, ст. 289³, gazeta.uz |
| Утилизационный сбор | до 1000 см³ — 30 / 90 БРВ; 1000–2000 см³ — 120 / 210 БРВ; электромобили — 120 / 210 БРВ (до 3 лет / старше 3 лет) | ПКМ № 347 |
| Сбор за таможенное оформление | 1 БРВ (до $10 000), 1,5 БРВ ($10–20 тыс.), 2,5 БРВ ($20–40 тыс.), 4 БРВ ($40–60 тыс.), 7 БРВ ($60–100 тыс.) и далее до 25 БРВ | ПКМ № 55 |
Ставки для объёмов свыше 1500 см³ определяются по своим строкам того же приложения — по конкретной машине мы называем их в расчёте. Ставки периодически пересматриваются, поэтому ориентироваться нужно на актуальные нормы на момент ввоза, а не на прошлогодние цифры.
3. Роль объёма двигателя и возраста
Два фактора влияют на счёт сильнее всего — рабочий объём двигателя и возраст автомобиля. Чем больше литраж, тем выше пошлина: её долларовая часть начисляется за каждый кубический сантиметр. От объёма зависит и утилизационный сбор. Возраст тоже играет роль: пошлина делится на три группы — новые до 1 года, от 1 до 3 лет и подержанные, — а утильсбор на две, до 3 лет и старше. Для машины до 1000 см³ объёмная часть пошлины растёт с $0,4 у новой до $3 за см³ у подержанной. Поэтому свежий автомобиль с умеренным двигателем часто выгоднее по итоговой растаможке, чем возрастной внедорожник с большим объёмом. Электромобили идут с пошлиной 0%, гибриды — 15%, но утильсбор на электромобили с 2025 года вырос до 120 и 210 БРВ, как у машин 1000–2000 см³, так что мягче для них только пошлина — считать их стоит отдельно.
4. Документы для оформления
Чтобы пройти таможню без задержек, комплект документов готовят заранее:
- инвойс и договор купли-продажи, подтверждающие стоимость;
- канадский титул и экспортные документы на автомобиль;
- сертификат происхождения — от него зависит, применяется ли доплата при отсутствии РНБ;
- коносамент или CMR по фактическому маршруту доставки;
- техданные машины: VIN, объём и тип двигателя, год выпуска;
- документы получателя для оформления и постановки на учёт.
Требования к самой машине задаёт общий технический регламент о безопасности колёсных ТС (ПКМ № 237): для категорий M и N при импорте нужен экологический класс не ниже Евро-4, а единичный автомобиль проходит сертификацию с выдачей сертификата соответствия. Возрастного запрета на ввоз в регламенте нет. Лимит «один автомобиль в год для собственных нужд» отменён в июне 2026 года, сертификация при ввозе в личных целях сохраняется.
5. Доставка и оформление
Из Канады автомобиль идёт морем в порт, затем сухопутным плечом до Узбекистана — выхода к морю у страны нет. Сквозной срок зависит от порта перевалки, сухопутного маршрута и сезона, поэтому универсальную цифру мы не называем: график строим под конкретную отправку. О морском этапе подробнее — в статье о морской перевозке в контейнере. Таможенное оформление при полном пакете документов проходит быстрее и без простоев. Точный график и диапазон стоимости доставки мы называем под ваш маршрут и конкретную технику.
6. Роль Canada Motor House
Мы берём на себя весь путь: подбор и выкуп автомобиля в Канаде, проверку истории, экспортное оформление, морскую и наземную логистику, а также сопровождение растаможки в Узбекистане. Вы заранее получаете индивидуальный расчёт всех платежей по вашей машине — с учётом объёма двигателя, возраста, страны происхождения и актуальных ставок, — чтобы бюджет был прозрачным ещё до отправки. Цены на технику — по запросу и зависят от комплектации.
Хотите узнать точную сумму по конкретному автомобилю? Оставьте заявку в Canada Motor House — мы подготовим индивидуальный расчёт растаможки и доставки из Канады в Узбекистан. Предварительно прикинуть бюджет можно в калькуляторе, машины в наличии — в каталоге авто, общая информация о направлении — на странице авто из Канады в Узбекистан.
Ставки приведены по состоянию на октябрь 2026 года — по приложению № 1 к ПП-3818 в редакции ПП-58 от 11.02.2026, ст. 300¹ Таможенного кодекса, ПКМ № 347 и ПКМ № 55. Ставки, перечень стран с РНБ и размер БРВ могут меняться; итоговый расчёт делается на дату оформления.